احمد عبد السلام حنش الجابري

The research deals with the concept of a safe city and the impact of security on cities, in an attempt to identify the most important physical characteristics and indicators necessary to achieve safety in cities. The research identified seven characteristics (access and movement, structure, control, ownership, protection, activity, management and maintenance). From these seven characteristics, eighteen indicators were derived that directly affected the achievement of safety in urban environments. These indicators were applied to the study area, An-Najaf traditional city in Iraq. By adopting the analysis of indicators using field survey, observation and analysis using geographic information systems and mathematical models. The indicators that contributed to achieving a number of characteristics of safe cities in An-Najaf traditional city were identified: the structure of the city, the homogeneity of society, as well as the activity characteristic, as it was characterized by religious and tourism activity.

The article tried to study the public transport role as one of the means that contribute to sustainable urban development by investigating the effect of the coverage rate for public transport on the number of those who use public transport in the neighbourhoods of Kut city. This article investigates the link between public transportation and supportive urban design trends. The research spatial and temporal limits are represented by the municipal boundaries Al-Kut city, which are shown in the master plan of the city for the period 2008–2012. The results showed a positive but weak relationship between public transport (variable factor) and the proportion of public transport coverage and population density (independent factors). These factors do not explain the apparent, which is confirmed by the high Bo value and its great reliability, and this result is inconsistent with the hypothesis that states a positive effect between public transport and the coverage rate. However, this relationship is abnormal and indicates an imbalance in the distribution of land uses and the provision of services in the structure of Kut city. Furthermore, it is a negative indicator of the city’s structure, where a good and efficient structure requires a strong relationship. As for public transport passengers, they seem to be restricted by this for poor services.

В исследовании представлены характеристики городов Наджаф и Куфа с точки зрения элементов транспортной сети, типологии транзитно-ориентированного развития (TOР) и определения пространственных уровней транспортных узлов (региональные, городских и районных), которые станут очагами развития в зависимости от их пространственных характеристик. Выводятся критерии и индикаторы для измерения, расчета и взвешивания указанных характеристик в соответствии с их важностью, проводится пространственная многокритериальная оценка для построения индекса транзитно-ориентированного развития (TOР) с использованием технических характеристик среды Географической информационной системы (ГИС), которые демонстрируют высокий отклик на этот тип развития.

The article includes the concept of aesthetics through what has been dealt with in the literature by philosophers and researchers who have addressed this concept in an attempt to derive indicators of aesthetics. The article adopted a descriptive and analytical methodology by reviewing recent literature on the concept of aesthetics and its relation to urban planning and design issues. Many subjective and objective aesthetics indicators have been identified, some of which are classified under real aesthetics, and some under fake aesthetics. The indicators were applied to the Kufa Mosque complex and Sahla Mosque complex as a comparative case study. It was found that the indicators of real aesthetics have a higher weight in determining the final aesthetic judgment on the complex form versus the fake indicators, which in turn reinforced the weighting of the subjective aspect over the objective. This was consistent with the answer to the question directed to the sample about which complexes are more aesthetic. The answer was that the Kufa Mosque complex is most aesthetically. This was proven by the questions directed in the questionnaire, which outweighed the real aesthetic indicators for the Kufa Mosque complex. As for the results of analyzing the indicators of fake aesthetic were equal, as each complex achieved higher values in three indicators.

The topic of urban transformations has attracted the attention of researchers as it is one of the basic issues through which cities can be transformed towards sustainability. A specific level of transformation levels according to a philosophical concept known as a crossing. This article has relied on a specific methodology that aims to find a new approach for urban transformation based on the crossing concept. This concept derives from philosophical entrances based on the concepts of (being, process, becoming, and integration). Four levels have been for the crossing are (normal, ascending, leap, and descending). Each of these levels includes specific characteristics that distinguish it. The results showed that there is no descending crossing in the study area and that four indicators that have achieved leap crossing are:(coverage ratio, compactness, Effectiveness of the pedestrian and bicycle movement, and proximity. As for ascending crossing achieved in three indicators are: mix land use, blocks' length, and connectivity, as for normal crossing achieved in three indicators are: diversity of building heights, population density, and housing density. These results help in making the planning decision to transform traditional Karbala city into a sustainable city, by giving priority in development to the indicators that have achieved ascending crossing because it takes less time and effort to reach the leap crossing in comparison with indicators that have achieved normal crossing.

The research attempts to shed light on how to invest the philosophical and intellectual concept of the event in preparing the development plans for the city. Based on it, there are three strategies to read the event (Explanation, Interpretation, and Deconstruction) that are regularly responded to it with three strategies represented by (Revitilaization, Renewal, and Reform). Through the use of reading and response strategies, and the corresponding planning policies represented by: preservation, rehabilitation, and redevelopment. The research adopted an analytical and descriptive methodology for some world experiences for the eventful cities, such as Warsaw, which reflects (Explanation-Revitilaization) and used preservation, Bilbao, which reflects (Interpretation-Renewal) and used rehabilitation, and Tianjin, which reflects (Deconstruction-Reform) and used redevelopment. In an attempt to benefit from these experiences and derive some indicators for each strategy. By applying the derived indicators to the traditional Mosul city, it concluded that the most appropriate strategy for the reconstruction of this city is the strategy of Explanation–Revitalization, which represents preservation because the destruction of the city was intending to crush the historical and cultural value of the city and destroy the local and national identity.

This article will study the features for architects and urban planners training in Najaf Province-Iraq. The use of the spatial multi-criteria assessment developed by the author of the transit-oriented development for territories in the preparation of urban planners is proposed. Transit-oriented development is one of the trends of new urbanism. This article addresses the spatial multi-criteria assessment algorithm to measure the effectiveness of land development by determining the quality of the urban environment by building an index based on criteria and indicators. This approach is necessary to determine the effectiveness of the transit nodes under consideration in order to formulate the recommendations necessary for the stakeholders who are responsible for the directions of development within cities or regions.

Transport is a link between territories with different types of land use in urban areas. At the same time, the improved accessibility associated with the transport network can lead to increased segregation and a change in land use. The article analyzes the road network of the Najaf and Kufa cities, Najaf province, Iraq, in order to identify the spatial classification of roads and streets. Based on the analysis, three main types of roads and streets are identified with respect to their structural features and characteristics: regional, city and district. The dependence of the typology and location of transit-oriented zones on the classification of the road network is indicated. In the process of analyzing the study area, the most optimal points for the practice of transit-oriented development (TOD) are identified, the territories most favorable for the location of transit-oriented zones of regional, city and district significance are introduced, the main characteristics of these zones are given. In order to reach goals, this article includes the collection of data and the creation of a database for land use applying a geographic information systems (GIS) environment. The result of the spatial analysis are five regional nodes, six urban nodes and seven district nodes

Н овый урбанизм – это градостроительная концепция, направленная на создание комфортного городского пространства, ориентированной на человека среды, удовлетворяющей потребности горожан в коммуникации при сохранении функции города как системы эффективного создания, распространения и приумножения ресурсов, а также влияние на социальную структуру общества посредством создания условий для коммуникации людей. И деальным городом для новых урбанистов является тот, в котором центром социальной активности являются улицы и общественные пространства, среда соразмерна человеку. В статье изучены градостроительные концепции и идеи X X века: движение города-сада Эбенизера Говарда, регеонализм П атрика Геддеса и Л ьюиса Мамфорда, идея соседства и суперблока Кларенса П ерри и Кларенса Стейна, влияние на градостроительные практики Д жейн Д жекобс, Л еона Криера, Кевина Л инча, Д ональда Эпплярда, а также причины возникновения конгресса Н ового урбанизма. Р ассмотрены основные принципы каждой концепции, их основные представители и наследование или отрицание идей движением Н ового урбанизма В целом, концепция Н ового урбанизма, предполагает подход к проектированию городов, направленный на создание комфортной городской среды, ориентированной на человека. Д вижение Н ового урбанизма призвано организовать основу для устойчивого развития урбанизированных территорий и установить такие принципы градостроительног развития и переустройства городской среды, которые смогут обеспечить высокое качество жизни без ущерба для природного каркаса.

IOP Conference Series: Earth and Environmental Science Paper • The following article is Open access The Effect of Urban Form on Temperature for Hot Arid Zones. The Case Study of Baghdad, Iraq S K A Al-Mosawy1, S M Al-Jawari1 and A A Al-Jabari2 Published under licence by IOP Publishing Ltd IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, Volume 459, Chapter 5. Citation S K A Al-Mosawy et al 2020 IOP Conf. Ser.: Earth Environ. Sci. 459 062109 Download Article PDF References Download PDF 61 Total downloads 1 1 citation on Dimensions. Turn on MathJax Share this article Share this content via email Share on Facebook (opens new window) Share on Twitter (opens new window) Share on Mendeley (opens new window) Article information Abstract The research aims to determine optimal urban planning and design indicators of the urban clusters form in hot arid zones through studying of three urban areas in Baghdad, analyzing their urban indicators which include floor area ratio (FAR), urban clusters height, building density or land coverage, green areas, paved areas, shading ratio and how they affect urban temperature. The research reached the conclusion that air outdoor temperature on urban areas affected primarily by shadows casted on the ground, the effect of shaded area equals (5) times the effect of paved areas and (3.7) times the effect of green areas, this means that increasing urban clusters height in hot arid zones could minimize air outdoor temperature, buildings with (6) levels at minimum seems to be suitable to produce shadows in the ground plane of urban land, Increasing urban volumes in the vertical dimension height and compacting clusters or increasing FAR seem to be a smart strategy to minimize the hot dry climate effect and urban temperature.

IOP Conference Series: Materials Science and Engineering Paper • The following article is Open access World Experience in the Use of GIS Technologies in Solving Problems of Sustainable Development of the City M H Abkharima1, M V Perkova1 and A A H Al-Jaberi1 Published under licence by IOP Publishing Ltd IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Volume 753, Chapter 2. Citation M H Abkharima et al 2020 IOP Conf. Ser.: Mater. Sci. Eng. 753 032045 DOI 10.1088/1757-899X/753/3/032045 Download Article PDF References Download PDF 170 Total downloads 1 1 citation on Dimensions. Turn on MathJax Share this article Share this content via email Share on Facebook (opens new window) Share on Twitter (opens new window) Share on Mendeley (opens new window) Article and author information Abstract Sustainable development has been discussed since the 1960s and has since been a focused subject in urban development. GIS was used in this purpose for e.g. water, air, and climate change planning and management and sustainable planning. This work is explaining the relationship between Geographic Information System (GIS) and Remote sensing (RS) with urban sustainability and sustainable development. Describing and discussing the tools that can be used to monitor urban growth. Specifying the countries and organizations that have developed new tools and methods to help in urban sustainability and urban development endeavour. Also, the methods and tools for rating that are used within a GIS environment for sustainable planning and development. Indicating the dependency of the rating tools on data acquisition accuracy and precision. Highlighting the case that there is no universal method of using GIS in sustainable development yet. And, the part that is played by GIS and RS in planning aspects and stages such as water accessibility, climate impacts, infrastructure planning, air pollution modelling, etc. Attempting to form analysis for economic and social sustainability in urban environments like; population distribution, proximity to recreation centers, school locations, the flow of people and goods, and demographics. In addition, answering if there is a known method for combining all three pillars of sustainability and measuring it and comparing the level of sustainability between cities.

The rapid growth of cities and their inflation is a big problem, especially in the last years. this growth is accompanied by such problems like population growth, housing need, low level of services, random expansion, traffic congestion as well as pollution of the environment, which leads to a decline in the quality of life in Baghdad, the population are concentration in Baghdad therefore that leads to imbalance of development among cities and productive concentration for service projects in a mega cities, causing migration from other provinces In search of a better life. The main objective of the new cities is to relieve pressure on major cities and guide the growth of cities. Basmaya city it's a new city project adopted from Iraqi national investment commission, this paper aimed to strategic analysis of this city and evaluate the real situation for this project by internal environment analysis, external environment analysis in addition to measurement of performance strategic gaps.

Н овый урбанизм – это градостроительная концепция, направленная на создание комфортного городского пространства, ориентированной на человека среды, удовлетворяющей потребности горожан в коммуникации при сохранении функции города как системы эффективного создания, распространения и приумножения ресурсов, а также влияние на социальную структуру общества посредством создания условий для коммуникации людей. И деальным городом для новых урбанистов является тот, в котором центром социальной активности являются улицы и общественные пространства, среда соразмерна человеку. В статье изучены градостроительные концепции и идеи X X века: движение города-сада Эбенизера Говарда, регеонализм П атрика Геддеса и Л ьюиса Мамфорда, идея соседства и суперблока Кларенса П ерри и Кларенса Стейна, влияние на градостроительные практики Д жейн Д жекобс, Л еона Криера, Кевина Л инча, Д ональда Эпплярда, а также причины возникновения конгресса Н ового урбанизма. Р ассмотрены основные принципы каждой концепции, их основные представители и наследование или отрицание идей движением Н ового урбанизма В целом, концепция Н ового урбанизма, предполагает подход к проектированию городов, направленный на создание комфортной городской среды, ориентированной на человека. Д вижение Н ового урбанизма призвано организовать основу для устойчивого развития урбанизированных территорий и установить такие принципы градостроительного развития и переустройства городской среды, которые смогут обеспечить высокое качество жизни без ущерба для природного каркаса.

The rapid growth of cities and their inflation is a big problem, especially in the last Транзитно-ориентированное развитие (ТОР) представляет собой стратегию градостроительного планирования, которая направлена на максимально эффективное использование территории вблизи транспортного узла, а также облегчающую переход к устойчивому развитию городов и регионов. Данное исследование направлено на изучение появления и развития ТОР как одного из аспектов концепции Нового урбанизма в истории городского планирования, а также наиболее важных характеристик ТОР. Важную роль в ТОР и в градостроительстве играет типология, применение которой позволяет упростить управление инфраструктурными проектами за счёт применения стандартов в планировании и развитии, а также обеспечить согласованность действий в различных областях. Кроме того, огромное значение имеет обеспечение поддержки планировщиков, административного аппарата и застройщиков для обеспечения необходимого курса развития в зависимости от таких характеристик как плотность населения, смешение функций, способы передвижения горожан, виды деятельности и др. Кроме того, введение типологии позволяет идентифицировать территорию и ее пользователей с уже существующими проектными решениями или опытом для более тщательного пространственного планирования.level of services, random expansion, traffic congestion as well as pollution of the environment, which leads to a decline in the quality of life in Baghdad, the population are concentration in Baghdad therefore that leads to imbalance of development among cities and productive concentration for service projects in a mega cities, causing migration from other provinces In search of a better life. The main objective of the new cities is to relieve pressure on major cities and guide the growth of cities .Basmaya city it’s a new city project adopted from Iraqi national investment commission, this paper aimed to strategic analysis of this city and evaluate the real situation for this project by internal environment analysis, external environment analysis in addition to measurement of performance strategic gaps.

На сегодняшний день достаточно активно в градостроительстве развиваются принципы нового урбанизма – концепции, которая получила своѐ развитие от идеи города-сада. Это связано с наличием проблем в городах, которые обусловлены быстрыми темпами урбанизации и ее влиянием на природный каркас и комфортность городской среды. Исследованиями в этой области велись такими зарубежными теоретиками и практиками градостроительства, как Э. Говард, П. Геддес, Д. Джекобс, Я. Гейл, Л. Криер, А. Дуани и др. Одним из основных положений, на которые опирается концепция нового урбанизма, является транссекторное развитие, или разрезное планирование. Оно разработано Андресом Дуани и представляет собой ряд плавно сменяющих друг друга зон от пригодных к городским с определенными параметрами. В статье рассмотрена идея соседства как один из принципов движения нового урбанизма. Принцип соседства и последующее развитие этой идеи начинает прослеживаться с работ Джейн Джекобс в США, Леона Круера в Европе и родоначальников Андреса Дуани и Элизабет Платер-Зиберк (Andres Duany and Elizabeth PlaterZiberk). Проведено сравнение с обычным пригородным развитием, а затем развитием разрезного планирования и пространственных уровней, а также их характеристик. Выявлено, что традиционная идея соседства основана на принципах градостроительства и архитектуры, которые работают вместе для создания пешеходных и многофункциональных и устойчивых сообществ. Они могут быть применены к любым проектам распределения в пределах города, общин, а также пригорода.

This article will study the features for architects and urban planners training in Najaf province-Iraq. The use of the spatial multi-criteria assessment developed by the author of the transit-oriented development for territories in the preparation of urban planners is proposed. Transit-oriented development is one of the trends of new urbanism. This article addresses the spatial multi-criteria assessment algorithm to measure the effectiveness of land development by determining the quality of the urban environment by building an index based on criteria and indicators. This approach is necessary to determine the effectiveness of the transit nodes under consideration in order to formulate the recommendations necessary for the stakeholders who are responsible for the directions of development within cities or regions.

The article discussed one of the trends for new urbanism movement, namely transit-oriented development and pedestrian pockets. Two zones were examined within the city of Najaf in the Republic of Iraq, where two pockets were identified within the city were Maidan and the Sadrain squares. Three criteria were identified (land use, density, transport), then the indicators were derived from the criteria and their limits were defined to achieve a sustainable urban form.The analysis process was applied using the GIS environment. According to the results, It has been identified as the most important measures the most positive and negative characteristics of Maidan and the Sadrain squares and recommends the procedures to be carried out for the purpose of developing the two pockets, so as to help stakeholders decisions–making in the development of urban projects.

Быстрая урбанизация и изменение климата играют ключевую роль в ухудшении состояния городской тепловой среды. Проблемы, связанные с благосостоянием людей, обострились в тех районах, где отмечается бо- лее высокий процент роста городов. Такие проблемы, как увеличение теп- лового стресса, в итоге влияют на общую экологическую систему кон- кретных городских районов. В настоящей работе обсуждается природа городского острова тепла (UHI) и показатель теплового напряжения (UTCI) в целом. Прогнозируемые изменения температуры и осадков в ре- зультате глобального потепления окажут прямое и косвенное воздейст- вие на здоровье человека. Именно поэтому предполагается, что в бли- жайшем будущем такие исследования будут проводиться чаще. В данной работе обсуждается повышение теплового стресса, вызванного глобаль- ным повышением температуры, и то, как его можно смягчить за счет увеличения растительного покрова поверхности и увеличения эффектов затенения путем изменения планировки города. Кроме того, обсуждается охлаждающее влияние городской растительности, например, городских лесов (парков), уличных деревьев, насаждений в садах, зеленых крыш или фасадов на городской остров тепла. Это исследование пытается сфор- мулировать правильный вопрос, чтобы, по крайней мере, минимизировать влияние тепловых изменений и их последствий. Формирование концептуальной основы может привести к лучшему пониманию городского острова тепла и формулировке правильного процесса моделирования

Ухудшение условий городской мобильности, которые угрожают качеству жизни и конкурентоспособности городских районов, привело к признанию необходимости городской мобильности. Важным является интегрирование политики землепользования и транспорта в целях стимулирования устойчивых моделей мобильности. Это необходимое условия создания качественной среды жизнедеятельности согласно концепции транзитно-ориентированного развития (ТОР), которая активно используется в настоящее время. Цель исследования-рассмотреть методологию использования одной из современных тенденций в градостроительстве транзитноориентированного развития (ТОР) и ее связь для обеспечения устойчивой интеграции между планированием землепользования и транспортными системами.

Транзитное ориентированное развитие-это современные дебаты в градостроительстве, это относится к компактному развитию с сочетания землепользования типа вокруг транзитных узлов и коридоров в зависимости от пешеходного движения, езды на велосипеде, режима общественного транспорта, чтобы человек выполнял свою деятельность. В этой статье рассмотрено определение (ТОР), а затем показан основной принцип планирования и дизайна для ТОР, а затем связан с этими принципами с экономическими, социальными и экологическими целями устойчивого развития городов и показан, как эти условия совместимы в их целях, чтобы получить устойчивую и комфортную среду для жизни.

Новый урбанизм представляет собой одно из современных движений в области архитектуры и градостроительства. У него есть много идей для планирования и проектирования городской среды, таких как умный рост, транзитно-ориентированное развитие... и другие. В данном исследовании мы показываем различные аспекты планирования городской среды, которые будут способствовать устойчивую городскую среду в зависимости от транзитноориентированного развития и того, как этот элемент должен быть организован, чтобы получить успешный ТОР. Цель исследования-определение элементов городской среды, которые исследователи назвали еѐ словами, которые начинаются в английской букве (D), например (плотность (density), дизайн (design) и Многофункциональность (diversity)... и т. Д.), и как организовать эти элементы для того, чтобы создать …

تعتبر مدن العتبات المقدسة من المناطق السياحية المهمة في العراق والتي تستمد شهرتها ومكانتها من اهميتها الدينية وموقعها في قلب المدن القديمة ، فقد كانت مدننا المقدسة مسرحاً لاحداث تاريخية اليمة مما اكسبها اهمية وخصوصية ميزتها عن الانواع السياحية الاخرى. وكما هو معلوم فان تطوير السياحة في أي منطقة او اقليم يعتمد على سهولة او امكانية الوصول اليه ولجعل السياحة تلعب دوراً مهماً في التخطيط والتنمية لابد من استغلال المقومات السياحية فيها ووضع خطط ومقترحات تطويرية للمنطقة بهدف انعاش الحركة السياحية الدينية فيها وتعظيم اهميتها وجذب المزيد من السياح بمختلف انواعهم وذلك من خلال الوقوف على جوانب القوة وجوانب الضعف والعمل على توجيه السياحة بالاتجاه الصحيح دون احداث تاثيرات سلبية عليها من هنا جاءت اهمية البحث .

لقد عانت العديد من المدن في العالم النامي والمتقدم من مشاكل الامتداد والتوسع الحضري غير المنظم وبكثافات سكانية منخفضة على حساب الضواحي , والتي في الغالب ما تكون من الاراضي الزراعية وقد ترتب على هذه الظاهرة مشاكل حضرية متعددة كالاعتماد على السيارة الخاصة وتباعد استعمالات الارض وتفاقم المشكلة الاسكانية نتيجة تداخل الصلاحيات بين الجهات المسؤولة عن قرارات التنمية , وعليه ظهر المنظرون لما يسمى النمو الذكي الذي يعتمد على مجموعة من عشرة مبادئ في التصميم والتخطيط والادارة لعملية التنمية العمرانية وقد تناول البحث الادبيات المتعلقة بالامتداد الحضري والنمو الذكي كمفهوم ومبادئه وسياساته التي تتسم بالديناميكية والتي تعتمد على طبيعة التنمية المستهدفة وطرق قياسها المختلفة , ثم تناول شرح طريقة قياس احد وسائط بطاقات الاداء للنمو الذكي وفي الاطار العملي فقد استهدف البحث القيام بقياس مؤشرات تحقيق مبادئ النمو الذكي لاحد المشاريع في مدينة النجف الاشرف ( مدينة العلم ) , وخرج البحث بنتائج كون ان المشروع يمثل نموذجاً جيد جداً في استجابته لمؤشرات التنمية التي يتطلبها النمو الذكي حسب المعايير المعتدة لبطاقة الاداء وخرج البحث بتوصيات اهمها العمل على ان تكون المخططات والتصاميم للمناطق الحضرية الجديدة والحالية التي تتطلب تنمية تخضع لمسابقات ويتم قياس مدى استجابتها لمبادئ النمو الذكي فضلاً عن العمل على تحسين المواصفات التخطيطية والتصميمية والادارية للمشاريع وضمن الادارات المحلية لتحقيق اكبر استجابة لمبادئ النمو الذكي . الكلمات المفتاحية : النمو والامتداد الحضري , النمو الذكي , بطاقة الاداء للنمو الذكي .

يستهدف هذا البحث تقييم الملاءمة المكانية للتوسع الحضري لمدينة الكوت للفترة المستقبلية( 2010-2040 م ) عبر منهجية تحليلية مكانية من خلال الحفاظ على الموارد الطبيعية المتمثلة بالأراضي الزراعية , والثروات المعدنية , وعدم التوسع على حسابها , وكيفية تقييم الملائمة المكانية للتوسع الحضري, حيث ان مدينة الكوت تحتل موقعاً فريداً على نهر دجلة , وقد نمت وتطورت على ضفتيه, واسهم هذا النهر في توجيه توسع المدينة وتوزيع الاستعمالات فيها , وبما ان المدينة قد عانت التوسع العشوائي غير المنتظم الذي لم يأخذ بالاعتبار الملائمة المكانية للامتداد والتوسع الحضري , إذ تم التجاوز على استعمالات الارض الزراعية وتحويلها الى الاستعمال السكني في ظل ضعف التشريعات وغياب سلطة القانون بعد عام 2003 م , وبناءاً على هذه المعطيات فقد تم تقييم الملاءمة المكانية للتوسع الحضري من اجل توجيه التوسع الحضري للفترة المستقبلية في المناطق الاكثر ملائمة من غيرها من خلال دراسة العوامل المؤثرة في التوسع الحضري لمدينة الكوت وتحليل تأثير هذه العوامل مكانياً عن طريق ما توفره بيئة نظم المعلومات الجغرافية (GIS) بواسطة تطبيق المحلل المكاني (Spatial Analyst) واجراء عملية التطابق الموزون (Weighted Overlay) بواسطة اعطاء الاوزان للعوامل المؤثرة في توسع المدينة حسب الاهمية النسبية لكل منها , حيث ظهرت النتائج التي ترجح موقعين للتوسع الحضري الاول على طريق ( الكوت- بدرة ) , والاخر على طريق ( كوت – ناصرية ) حيث تلبي المساحة الناتجة المساحة المطلوبة للتوسع والتي تلبي الاحتياجات كافة .

يعد التخطيط للحفاظ على الموارد المائية من الامور المهمة التي تنال اهتماما كبيرا لدى مخططي المدن نظرا لمحدودية المورد المائي ولتزايد الطلب المستمر على موارد المياه نتيجة للزيادة الحاصلة في استعمالات الارض وزيادة الفعاليات البشرية ، ومما زاد من تداعيات هذه المشكلة هو مرور البلد بموجة جفاف وشحه مائية القت بتأثيراتها على العراق برمته وعلى الاجزاء الوسطى والجنوبية بشكل خاص بسبب قلة المتساقطات من امطار وثلوج كانت ترفد حوضي نهري دجلة والفرات داخل العراق وخارجه بكميات وفيرة من المياه . ويعد توفير الماء الصالح الصافي لمختلف اشكال الاستعمالات الحضرية المنزلية ، التجارية ، الخدمية ، الصناعية ، والمنافع العامة كالمستشفيات والدوائر الحكومية والمدارس وغيرها ، عاملا اساسيا لا يمكن بدونه استمرار وديمومة ونمو مختلف اشكال النشاط الحضري ، واصبح موضوع توفير الماء الصافي بالكمية والنوعية المطلوبة لكل الانشطة احد اهم الاهداف لمختلف دول العالم بعد التوسع والنمو في مساحات وسكان المدن خصوصاً في العقود الاخيرة وكذلك التنوع والتوسع في اشكال ومستويات الانشطة الحضرية . لذا تبرز مشكلة البحث من خلال وجود حاجة كبيره لدى سكان محافظة النجف الى مصادر مستديمة ونقية لمياه الشرب ولمختلف الاستعمالات الاخرى ، وما ينتج عنها من اثار سلبية عدة , سواء كانت على مستوى الفرد ام المجتمع . وعليه فان هذا البحث يهدف تقييم استدامة الموارد المائية لمحافظة النجف الاشرف لما لهذا الموضوع من اهمية كبيرة في حياة المجتمع حيث تم دراسة واقع حصة الفرد من المياه ومقارنتها مع المعايير التخطيطية مع التأكيد على جانب الاستدامة للموارد المائية من خلال تقييم واقع حال الموارد المائية المتاحة للسكان ، ومدى ملائمتها مع المعايير الموضوعة ، وتحديد الطلب الحالي للمياه واتخاذ الخطوات اللازمة لأجل العمل على الحفاظ على موارد المياه وضمان استدامتها من اجل الوقوف على العجز الحالي والطلب المستقبلي المتزايد للمياه نتيجة النمو السكاني المتوقع ووضع جملة من السياسات والحلول التي من شانها ان تعمل على استدامة موارد المياه في المحافظة . وبناءاً على فرضية مفادها وجود خلل في التوزيع لموارد المياه في مدن المحافظة بالنسبة للمعايير المخصصة لحصة الفرد من المياه مما يؤثر امكانية تنامي هذه المشكلة في المستقبل . فقد جاءت المنهجية للتحقق من هذه الفرضية عبر المقارنة لهذه الموارد مع المعايير المخصصة لحصة السكان من المياه والتنبؤ بالحاجة المستقبلية للمياه حسب المعايير التخطيطية من خلال التنبؤ بعدد السكان على مدى 25 عاما و العمل على تلبيتها م من اجل استدامة هذه الموارد لسكان المحافظة على المدى الطويل . الكلمات المفتاحية : التنمية المستدامة – موارد المياه – معايير التخطيط